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4月26日，山西运城，一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，疑似事故家属在网上发布视频称，车上三人是她的丈夫、弟弟和儿子，均不幸遇难。$ }, n8 n9 [) |+ @4 v, n
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' k! ~) I5 o) x8 l( s6 \7 s3 ?问界M7事故现场的视频截图
v# H4 V; ~' X6 X* s/ X从疑似事故家属发布的视频中可以看到，在高速公路的快车道上，一辆黑色问界M7追尾一辆标有山西交控的养护车。 N5 k7 B* e: E1 W- G
家属提出几点质疑，包括出事车辆仅提车3个月，宣传的车辆AEB和GAEB没有自动紧急制动？为何电池阻燃材料和热失控保护技术撞击等未能发挥作用，电池仍旧起火？为何安全气囊没做到保护？% p# Q1 ~2 F% A# u
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自称事故当事人姐姐的网友在网上发声
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9 ?0 `3 h/ P: o4 o9 X' K图为遇难者家属发文
$ M# _. r, ?0 h6 j7 E. W6 A4月28日，大河报·豫视频《看见》记者联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”
* g2 K9 d; p. h* F! e* g$ R. Q随后，记者联系到山西高速交警四支队，对方表示，还在调查中，后续以官方通报为准。当记者询问目前事故责任认定是否已经出来，对方称：“现在我还不能透露，我们也不知道，我们这儿主要是接报警的。”
/ x ]$ N7 k ~6 \2 o. ^4月28日中午，AITO汽车官方微博发布消息称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”
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; U* R2 c! e4 r% r- V$ q6 q6 [( b8 AAITO汽车官微发布消息称车辆发生事故时车速115km/h& u+ x2 |- y6 k) Q0 T
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《看见》记者在网上查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。
2 Z# q8 X5 R- M- ^0 Y据《山西省高速公路管理条例 》，高速公路养护作业车辆应当安装示警灯，喷涂明显标志图案。进行作业时，养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，养护人员应当穿着统一的安全标志服。施工路段应当设置明显的导向标志，过往车辆应当按照导向标志减速行驶，注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆，并服从现场交通警察、工作人员指挥。' T+ Z$ n4 j3 V) H, }( l: R
相关报道
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博世：山西运城M7事故涉事车辆并未搭载博世智驾系统
1 S6 }* I) k1 J i8 q. D4月28日，博世针对问界M7山西运城事故发布声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。7 |% `+ \6 ^: ?) u/ Q
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, k0 ]0 U' w# y博世针对问界M7山西运城事故发布声明
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. M( c$ I; w& v, M, z4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3人遇难。4月28日，问界声明称将为家属提供一切可能的支持，并表示事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案。
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3 b7 G1 V3 v9 [* ~; u问界M7起火后隐藏式车把手疑似未弹出 业内人士回应
3 X' t0 F! p" g8 n0 s2 T红星资本局4月28日消息，4月26日，有网友在社交平台上爆料称，山西运城下属的夏县高速路上，一辆黑色问界M7发生追尾事故，前机舱起火，车上3人不幸遇难。4月28日中午，AITO问界通过官方微博做出回应称，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。3 R( k* J2 `! I
事故视频显示，问界M7的隐藏式门把手疑似并未弹出，有几人在尝试砸车窗。红星资本局此前走访了多个汽车4S店并参加了多场车展，发现隐藏式门把手已成为20万元以上新能源汽车的标配。由于目前行业对隐藏式门把手没有统一规范，很多品牌的隐藏式门把手都略有不同，首次接触的消费者大多摸不着头脑，也成为路人参与事故救援的拦路虎。0 Y: l9 A9 s- b6 P, _7 `
问界M7追尾起火致车上3人遇难/ @- I6 Q& Y7 u* \
车企回应; }5 \$ f: R7 u
逝者家属在社交平台上发声，表示事故车是一辆只买了三个月的新车，事故导致其丈夫、弟弟和两岁的儿子不幸遇难，希望寻求目击者和相关信息，了解事故的真相。
; N' }/ g/ T' W她还提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等，要求追究责任。
4 O: ^- H8 U5 v4 ~同时她还质疑为什么问界M7宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物，阻燃材料和热失控保护等技术没有发挥作用，安全气囊为何没做到保护。
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& B9 b. A; k4 ~; |: ~图为逝者家属在社交平台上发布的视频截图
- R( s1 A3 x' o& R- [2 n4月28日，问界M7起火的相关话题登上微博热搜。当天中午，AITO问界通过官方微博做出回应：4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，其深表痛心。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
/ _1 M0 j1 V3 L2 Q7 i' e. c问界方面称，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果以后续交警部门通报为准。% C4 t, [9 q% X: e7 v* o
隐藏式门把手样式各异
4 e' r1 x2 N& K3 \9 k3 y) D如何避免成为事故救援的拦路虎？, M! R- d1 B& ^
据中新经纬报道，从事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出，有几人在尝试砸车窗。
) B L% n3 S- [3 B; T; `红星资本局此前走访发现，20万元以上的新能源汽车几乎全部采用隐藏式门把手，甚至包括一些10万元以下的车型。但各大品牌甚至同品牌的不同车型，可能采用不同形式的隐藏式门把手，对于很多首次接触的消费者来说，“打不开车门”成为他们看车时面临的第一个问题。( @& g: x( ?- i( f" l
隐藏式门把手被很多人认为是事故救援的拦路虎。, |& T; u8 \- ~2 k8 M
2019年，美国一辆特斯拉撞击起火，消防员赶到后无法在第一时间内打开车门，导致司机身亡。司机家属起诉特斯拉门把手有缺陷，官方回应称可以破窗救人。
# B- A1 L+ u$ m' I隐藏式门把手是否会影响救援？多位消费者向红星资本局表达了担忧之情，“万一司机和乘客昏迷了、被座位卡住了，门把手没弹出来，连门都打不开怎么办？”
& f' W( L3 Y; c, k. X汽车独立分析师刘昊向红星资本局表示，“正常情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否隐藏无关。”
- G5 Z6 N' t( \“很多人把安全问题归结于隐藏式门把手，主要是因为路人救援时的第一反应是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会更加焦虑。” 在刘昊看来，应该对隐藏式门把手制定行业规范，“门把手标准化，便于公众了解如何开门和救援。”
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' L# w- v# m0 ~# z& ^) p0 H) ^图为问界M7资料图，其采用的也是隐藏式车把
9 B* L+ u, {# v) I; M- U; K3 X特斯拉、别克、蔚来等车企的工作人员均向红星资本局表示：“在碰撞后的极端情况下，如果未能自动解锁，外部救援必须破窗。”
" ]4 y0 X8 {( C5 V0 Z# }; v特斯拉相关负责人向红星资本局表示：“目前各家车企的隐藏式门把手、应急开关的形式、位置各不相同，没有统一的标准，这导致路人难以掌握开门的方法。”" `: ]% E( K& a4 W- P' M
特斯拉的《紧急响应指南》中详细描述了如何在通电、断电的情况下从车内、车外打开车门，以及紧急救援的操作方式，例如：在对车内人员实施救援时，必要时可启用车辆的紧急断电设置以终止车辆功能；为防止电线意外重新连接，可以切断前备箱的紧急响应回路……不过多位特斯拉车主都表示，自己并未仔细阅读过《紧急响应指南》。
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成都消防民警向红星资本局表示，汽车碰撞后一般都会自动解锁，隐藏式门把手会自动弹出，不会影响救援，“不过消防救援部门需要了解各车企的隐藏式门把手如何打开”，“车企是否与消防部门沟通过，需要进一步了解”。消防民警也表示，极端情况下，隐藏式门把手如果没有弹出，“确实可能存在安全隐患。” |
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发表于 2024-4-30 13:23:03
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