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K线图
! n; d3 z6 Q1 ~/ Y特色数据1 A5 M9 ~9 t$ f& U9 d$ S8 |$ s$ M4 C* L1 k
资金流向
8 e+ A) u0 u% ]* M; g公告
) z o0 [' ~0 ^0 Y+ U; u个股日历# a+ e% m" `! `2 \+ N
核心题材- K' }2 v$ ~4 _$ Z% W3 o& g
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最新价：5.64" T5 u" o# h* a
涨跌额：-0.020 v- E- K8 S: k! w5 } e7 f; w' P
涨跌幅：-0.35%
+ N" s3 k1 D4 C/ R成交量：25.8万手
; ]% I$ D( i0 p8 N9 L9 J成交额：1.47亿
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" b K" T- H- L! _! W6 q市盈率：33.8. X- `4 |7 c: l8 r% Q- Z- W" ]
总市值：1022亿& G0 p4 l9 | r/ O& g0 Y' b
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南方航空（600029.SH）刚刚发布公告称，公司与中国商飞公司签订协议，向中国商飞公司购买100架C919飞机。, V) I% Y! Y1 l0 D/ d; p4 j _
南航表示，上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格，100架C919飞机的基本价格合计约为99亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。4 h) E' a9 L' J; [; l
三大航订购超300架
# v3 K4 C; p7 S7 Z7 J C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。5 E j- ]7 E* s/ j$ d9 z2 q
2022年，东航作为国产C919大型客机的全球首发用户，在12月9日正式接收了C919的全球首架交付机，并于2023年5月28日开启了C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”。
7 c8 i# B; Q& a8 ]+ V 目前，东航已经陆续接收了5架C919客机，并率先与中国商飞签订增订100架C919飞机的协议，今年计划将C919飞机增加到10架。
. _* G6 `1 [2 y9 n4 K; c; Z- L 就在几天前，中国国航也发布公告称，向中国商飞订购100架C919飞机，此次南航的最新公告意味着，三大航订购的C919飞机超过了300架。
* h; V+ k2 ~. b) Q( ?8 ~ 值得注意的是，南航此次的订单目录价格与东航一样，意味着跟东航订购的C919飞机是同一类型，而国航的目录价格稍贵些，订购的是增程型C919飞机。5 a8 p6 E4 k' ]8 s' }
C919飞机订单爆发- t: U8 V2 Q6 ? d8 T
除了国有三大航，海航航空集团也已与中国商飞公司签署了60架C919飞机订单，其中30架由海航航空集团旗下的金鹏航空接收，另外30架则计划由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空接收。
% B4 B/ ]) b' B 2023年9月，中国商飞公司还获得来自海外的文莱骐骥航空的30架飞机大单，其中也包括5架C919飞机。5 W) B q/ b i% [! E8 E d9 x
此外，高原运行经验最丰富的西藏航空也与中国商飞签署50架国产大飞机高原型飞机订单，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。& P/ g+ S4 X# B
早在2023年9月，中国商飞公司董事长贺东风就透露，C919的订单数量已达到1061架，后续该飞机的发展包括缩短型到加长型，覆盖的座级会从130座到240座。
9 i' h3 k' \3 U$ P7 Y C919产能爬坡进行时5 n+ J; v; Z/ g, q
C919的持续订购也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，迎来了第三家竞争者。8 s; t) b# ]7 G" A. ?( }
中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》报告中曾透露未来二十年的飞机市场到底有多大。
/ f* }& V. ^1 E' h 市场报告预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6288架，双通道客机2038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。: T: D0 j6 Z0 b; U! W0 ?+ v1 z
不过，相比波音和空客目前的交付速度，C919的生产和交付节奏还相差甚远。$ i/ \4 o9 Q9 Z
据记者了解，2023年全年，中国商飞公司仅交付了4架C919给东航，今年3月又交付一架。
" ^# I, E) m1 ]9 j2 b- g! Q& j 今年，东航计划总共接收5架C919飞机，另据记者了解，国航和南航也计划今年接收一架C919飞机，海航航空旗下的金鹏航空则将在今年第四季度接收首架C919飞机，并计划将机队调整为清一色C919机队。
0 {$ [4 t6 G( D9 Y 这意味着，中国商飞今年C919飞机的产量至少会翻番。0 ]+ t6 {# R f7 @& U& H; t& D
而从波音和空客的生产进度来看，空客在今年一季度就交付了142架民用飞机，其中与C919飞机属于竞争机型的A320系列飞机达到116架，波音737系列飞机一季度的月产量也达到38架。
& I# L. L+ c6 @5 t% o 对此，中国商飞相关人士曾对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也将是一个缓慢的过程，因此，C919飞机在第一年的交付量不会太多，后面会逐年提升。
. W( w7 ~2 B* p' L4 B 而中国商飞公司副总经理张玉金在去年就曾在公开场合表示，C919飞机的规划是未来五年，年产能计划到达150架。0 ~/ O. i# N# k% w( t9 K- Y/ R( J
; M9 ~% C. s. d2 ^: `* ^. l（文章来源：第一财经） |
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发表于 2024-4-30 13:23:03
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