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K线图
# }, c9 O0 Z+ d, X7 T' A特色数据% M) d+ I3 d6 j0 Q! Y5 g
资金流向
' y5 X! X7 `1 ]3 @公告+ c; z) {( B$ g! h8 l+ c
个股日历, m: t3 F1 m% g+ ~8 p
核心题材
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# C/ C' s2 w1 B. X5 Y# E最新价：5.64
' k" P' Z* l4 `涨跌额：-0.02
; B! t w8 k: ~" N涨跌幅：-0.35%. y/ b. u) _5 ~3 M8 x
成交量：25.8万手1 ?& w4 e& _9 }: a
成交额：1.47亿
, T6 s2 o6 w" I$ |1 g7 C7 h6 ?换手率：0.20%
7 @0 l7 b- P/ s5 J! U市盈率：33.8
K* i+ f" M4 t$ U0 q/ |. Z, }总市值：1022亿/ h7 r7 I% v$ D' |
- I9 q4 k2 n' s4 n查询该股行情 实时资金流向 深度数据揭秘 进入南方航空吧 南方航空资金流( N9 T9 S( j7 X+ E/ D# b. ?
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南方航空（600029.SH）刚刚发布公告称，公司与中国商飞公司签订协议，向中国商飞公司购买100架C919飞机。" T M, ^) j. Q, T& e- L4 }
南航表示，上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格，100架C919飞机的基本价格合计约为99亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。) V) }" m% v0 q' k
三大航订购超300架$ {0 c* W+ ^8 Q& Z" F
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。& F. V( M! P2 C1 B
2022年，东航作为国产C919大型客机的全球首发用户，在12月9日正式接收了C919的全球首架交付机，并于2023年5月28日开启了C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”。 Y( d# z( y$ R( o
目前，东航已经陆续接收了5架C919客机，并率先与中国商飞签订增订100架C919飞机的协议，今年计划将C919飞机增加到10架。) H/ ?7 ]+ P W/ _0 s- L8 M8 Q4 V# q( n
就在几天前，中国国航也发布公告称，向中国商飞订购100架C919飞机，此次南航的最新公告意味着，三大航订购的C919飞机超过了300架。) |+ \3 Y' x, y( }% G6 r
值得注意的是，南航此次的订单目录价格与东航一样，意味着跟东航订购的C919飞机是同一类型，而国航的目录价格稍贵些，订购的是增程型C919飞机。" @7 J% O$ I, ?, H
C919飞机订单爆发( @/ k/ ~9 }# S; _2 b" k f0 ~1 S
除了国有三大航，海航航空集团也已与中国商飞公司签署了60架C919飞机订单，其中30架由海航航空集团旗下的金鹏航空接收，另外30架则计划由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空接收。
5 T: y6 u4 a; A' q! `6 M 2023年9月，中国商飞公司还获得来自海外的文莱骐骥航空的30架飞机大单，其中也包括5架C919飞机。
" N/ Q) x- K* I! o+ \) u( g 此外，高原运行经验最丰富的西藏航空也与中国商飞签署50架国产大飞机高原型飞机订单，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。% ~1 h+ y6 j Y
早在2023年9月，中国商飞公司董事长贺东风就透露，C919的订单数量已达到1061架，后续该飞机的发展包括缩短型到加长型，覆盖的座级会从130座到240座。
/ F& {' @: L) @: o. g' I C919产能爬坡进行时' {6 B' r K" y3 d d
C919的持续订购也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，迎来了第三家竞争者。+ V* V) l+ q" ]1 L4 b- G
中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》报告中曾透露未来二十年的飞机市场到底有多大。$ Z' C: X- |9 S, j0 u* G
市场报告预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6288架，双通道客机2038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。
4 C# D9 ~1 b) E4 B8 d' _ 不过，相比波音和空客目前的交付速度，C919的生产和交付节奏还相差甚远。
- f$ P! e6 r! ~* ~5 D 据记者了解，2023年全年，中国商飞公司仅交付了4架C919给东航，今年3月又交付一架。
5 R4 \! _/ @+ w 今年，东航计划总共接收5架C919飞机，另据记者了解，国航和南航也计划今年接收一架C919飞机，海航航空旗下的金鹏航空则将在今年第四季度接收首架C919飞机，并计划将机队调整为清一色C919机队。
7 v! f' S* b" b; Z. Q" }# T$ I3 z 这意味着，中国商飞今年C919飞机的产量至少会翻番。
v4 n# G' c3 @: y3 d 而从波音和空客的生产进度来看，空客在今年一季度就交付了142架民用飞机，其中与C919飞机属于竞争机型的A320系列飞机达到116架，波音737系列飞机一季度的月产量也达到38架。; R/ D/ U1 f5 ~" K% k
对此，中国商飞相关人士曾对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也将是一个缓慢的过程，因此，C919飞机在第一年的交付量不会太多，后面会逐年提升。
( G4 t9 _7 M* c- ?. Q$ X/ ?8 u 而中国商飞公司副总经理张玉金在去年就曾在公开场合表示，C919飞机的规划是未来五年，年产能计划到达150架。' ?4 ~, e! [3 r5 K- B1 ^9 V/ j/ K
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（文章来源：第一财经） |
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发表于 2024-4-30 13:23:03
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