|
中国与加拿大的贸易纠纷大有升温之势,在中国对加拿大恶意关税措施发起反制后,加财政部以“中国不公平贸易”为由,决定启动为期30天的咨询期,以确定是否对中国关键矿产品、电池和零件、太阳能产品和半导体征收附加税。
* H3 L3 m# y$ u' [6 Q
: ~+ v! \; N% c+ U7 W! L) G5 z加拿大副总理克里斯蒂娅·弗里兰声称,咨询期将于9月10日开始,10月10日结束。如果加征关税,加拿大将与盟友美国保持一致。美国在今年春季宣布了对类似产品加征关税的计划。
/ c5 w4 v8 ]$ b9 L# D$ D
2 E6 q5 g+ s! p* {1 w l
# p8 U* v1 g8 m& Q+ ` w3 c+ d
& ^; {7 [/ Q, m% Q W弗里兰说,加拿大的经济需要在全球市场上公平竞争,以实现增长并确保加拿大工人的繁荣。如果对中国“蓄意的、由国家主导的产能过剩政策和其它非市场行为”听之任之,可能会导致以薄弱的劳工和环境标准生产的进口产品呈指数级激增。: l4 P* Q: J: u# }
4 H0 @4 Z2 u) [' T6 G
弗里兰强调,加拿大之所以与盟友共同采取行动,旨在创造公平的竞争环境并保护加拿大工人。" b, Y9 Y! {! h7 c$ G# q7 @4 g: T
2 N1 W! ]+ i' ~ i3 M- o& a0 |6 v加财政部则在另一份声明中对中国进行不实指控,声称加拿大工人、汽车行业以及相关的关键制造供应链,面临着来自“中国生产商的不公平竞争”。中国生产商得益于“中国蓄意的、由国家主导的产能过剩政策,以及缺乏严格的劳工和环境标准”,并称这种“不公平竞争”,破坏了加拿大的经济繁荣。7 O. k. ]2 Q8 k- B3 S
. X3 M9 d# r0 q \. u
4 S; A$ }. @4 q8 t6 L- G u
* K* Y+ B2 e/ q% k
为符合加拿大政府上述政策,加金融机构炒作称,中国目前已占全球太阳能电池板各生产阶段的八成以上。而中国半导体生产力将在五至七年内翻一番以上,届时就会出现“供过于求”的局面。
0 j+ r5 D* S& ~( V2 N, k
$ _6 j/ z% H9 r2 n# a显然,加拿大针对中国的恶意举动,都是尾随美国、基于“产能过剩”谎言的政治欺诈。
* k' @. q, a3 Q ?( i: ^: G2 I3 F, x0 c6 {! Z; N
中国新兴市场的崛起,获益于体制的优越性,植根于自身的优势,包括14亿多人口的超大规模市场、产业配套体系、丰富的人力资源等。中国消费者对新技术、新思想具有较高的包容性、接受度,这也为企业创新和产品的迭代搭建宽广平台。
: X6 k4 w2 y- C1 X# A* R. Q& A* m$ T6 t' \% r# T
一言以蔽之,中国的新能源产品丰富了国际市场的供应,缓解了世界通胀压力,为应对气候变化做出了的积极的贡献,现在广大第三世界国家产业滞后,尚未普及新能源产品,又何来中国产能过剩一说?
2 E4 c' \6 I8 [: @, H% b" u/ a g% z' k0 m6 Z4 J9 c, m2 l
7 R V3 h7 z4 Z
3 u# w0 a/ ~/ u3 |7 F; w在“中国经济圆桌会”期间,发改委产业司副司长霍福鹏有一句话说得至为公允:“从供求关系看,适当的产大于需有利于市场竞争,有利于企业的优胜劣汰,从而实现一个动态的平衡。将各国出口优势产品视之为产能过剩,完全是否定了经济规律”。5 _7 b# F7 |5 s3 T0 _7 e) }& G
! C/ P2 ~7 `# U9 k v8 Y
按照西方的逻辑来推断,那美国的芯片是产能过剩吗?德国、日本的汽车是产能过剩吗?波音、空客的飞机是产能过剩吗?, M/ K' j+ E: k) v0 ^
# y' }1 h) d, _( F# b这些国家在上述领域常年有50%以上用于出口,从未听过有什么“产能过剩”一说,何以中国新能源汽车出口量尚不足总产量的15%,就要被扣上一顶“产能过剩”的帽子呢?
& S9 y! x5 Z1 z; v- d1 j& x
) R+ `) k/ E( ^4 y7 O/ ~
4 q# q; q- F. K6 K, K
$ d' d% q1 [# I' A( n4 Q说白了,西方就是吃不了新能源这口饭,所以想顺带砸了中国的锅。将各国产能发展的差异称之为“产能过剩”,是一种基于意识形态、极端卑劣的“双标”说法。
u- l5 Z% Q7 {; |# y# q
- |5 K+ d* n3 F" x: Q3 I从目前的形势来看,加拿大已完全放弃基本的经济逻辑,成了一个意识形态入脑的怪胎,铁了心地要跟美国同流合污,无底线的压制中国,那么中国自然也会奉陪到底,看看加拿大究竟有多少本钱可以挥霍。 |
|