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据壹航运最新获悉:当地时间11月4日上午8点(即北京时间5日凌晨0点)左右,ILWU 514分会为加拿大温哥华港(Vancouver)和鲁珀特王子港(Prince Rupert)工作的码头工人开始罢工,港口全面“停摆”!
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据了解,此次罢工是由加拿大西海岸码头工人工会--国际码头和仓库联盟(ILWU)当地514分会发起的,工会表示,这场纠纷将导致不列颠哥伦比亚省所有港口关闭,直至进一步通知。
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, {! m# F* ?- e9 ~: }* f与此同时同时,作为对工会罢工计划的回应,不列颠哥伦比亚省雇主协会(BCMEA)从当地时间4日下午16:30(即北京时间5日8:30)开始对ILWU 514分会700多名码头工人实施“强制停工”(locked out)。: H9 f% O& }$ D& `$ r9 x$ u
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9 M; _3 b2 ^( i2 \: Y3 v! d
) Z4 C3 v* c& I% W( n5 d: y4 SBCMEA称,鉴于“不断升级和不可预测的罢工行动”,其停工是为了“促进安全有序地结束作业”。
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马士基发出紧急通知
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9 h# y: |4 f. y11月5日,船公司马士基就加拿大西海岸罢工一事发出紧急通知,并对目前正在挂靠温哥华和鲁伯特王子港的船期情况进行了说明。0 Y7 {$ H! B# y; n: N0 s; j
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b, l6 A* x6 r$ X+ G7 ^9 P▲马士基紧急通知
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. x' Q5 c& a6 {* z2 I详情如下:' e, T1 U) u" T: a- {
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温哥华港TP1服务:
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Maersk Leticia轮正在港口作业,于11月2日完成作业并离开;
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Marcos V轮将于11月3日抵达,预计11月6日离开(除非双方谈判得到解决,否则很可能行不通)。一旦谈判恢复、港口恢复运营,Marcos V轮将立即开始航行。; B( A7 T) [8 u: g F. p, f, U
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[: u: d6 M F" b( y' B4 @鲁珀特王子港TP1服务:. W% d3 [5 X! m4 F, j) F
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9 J# @3 P, n% I. R7 g' G- [Brickell轮正在港口作业,于11月2日完成作业并离开;; f% @, \5 j2 U1 k5 m
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0 t3 ?! X: ]; T; x; C# C% ?0 b0 oSan Felipe轮将于11月4日抵达,预计11月6日离开。我们将推迟在San Felipe轮的船期。一旦谈判恢复、港口恢复运营,它将立即开始航行。
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Surrey CASUR 服务:0 V3 t7 p" _ D; y6 P) ~; O! _
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Seattle Express轮要到11月8日才能到达。我们会及时向大家通报谈判进展,以及谈判是否会影响这艘船和其他船只。: m+ o* K+ A+ t$ x8 W& }3 c
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9 g- f! x) D0 v雇主与工会谈判陷入僵局
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7 E Y! H1 x* f1 l6 j H
, O) p$ q& G1 e据加拿大广播公司(CBC)报道,工会此前指责BCMEA威胁停工“鲁莽行事”,称这是“试图迫使联邦政府介入纠纷”。7 t# K: t1 l1 E9 S4 ]. P( Y
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同时,工会表示目前没有进行任何谈判。
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工会表示:“工会谈判委员会随时准备恢复谈判,联邦调解人也随时待命,但BCMEA尚未表示愿意重返谈判桌前。”$ t2 b3 Q7 P/ b& n* b* W
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据了解,工会的主要要求是保护工作不受自动化的影响。1 L; |. X* F; O7 ?) A0 B6 A* ~* ?, d* ^. K
BCMEA在周日的一份声明中表示,此前向工会主席发出的最终报价仍然有效,如果工会接受,将避免“不必要的罢工行动”。
0 b1 G0 }3 ^. @$ J" Y5 Y% S. k“尽管ILWU Local 514令人遗憾的决定破坏了加拿大供应链的稳定,但BCMEA的报价仍然开放,直到宣布撤回为止。”4 y* ^: |8 N0 Y) W+ T
具体来说,雇主协会列出了多项面临风险的条件,其中包括工资追溯、福利改善、签约奖金等。- W9 ?7 ^; R5 h; U% ~
该报价本身提议在2023年4月至2027年3月31日的四年协议的基础上加薪19.2%,它还包括退休福利增加16%,雇主对福利计划的缴款增加10%,以及为符合条件的雇员支付约21,000美元,包括合同到期后的欠薪。
3 F0 X" o2 `3 z但工会主席Frank Morena表示,工会不会签署一份有可能删除集体协议现有部分的合同。0 F/ m. b' n9 ?2 L1 E
Frank Morena在周日的新闻发布会上说,雇主威胁说,如果工会不接受其最终报价,他们将取消集体协议的现有部分。 |
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